生产钢筋锯床_诚信企业

本届论坛主题为“更高水平开放中的企业海外形象建设”，聚焦在中国新一轮高水平对外开放中如何做好企业海外形象建设这一重要课题，为促进建设具有全球竞争力的世界企业搭建智力平台。基于履行企业社会责任创新公共传播方式有效开展跨文化融合建设推进本土化经营等方面的表现，评委会经过个多月的多轮评审，从个申报案例中评选出“十大案例”及“卓越社会责任类”“跨文化融合类”“海外传播创新类”大类专项案例。日前，由中国施工企业管理协会主办的庆祝中华人民共和国成立周年工程建设行业总结大会在京隆重召开。
  会议对新中国成立年以来的家工程建设行业功勋企业项经典工程和名工匠进行了表彰。超大直径盾构和水下隧道施工技术是中铁十四局着力打造的核心竞争力。他们发起成立了中国岩石力学与工程学会水下隧道工程技术分会；成立了国内家大盾构公司，先后承建了“万里长江隧”南京长江隧道“万里黄河隧”济南黄河隧道等十几项穿越“江河湖海城”的重大工程，雄踞中国大盾构市场的半壁江山，多次荣获科技进步奖和技术发明奖，代表着中国乃至世界大直径盾构施工的高水平。
  中铁十八局是我国海底隧道建设领域的奠基者和水下隧道TBM施工领域的排头兵，桥梁施工的军，承建了我国大陆地区首条海底隧道——厦门翔安海底隧道，我国首条TBM施工的铁路隧道——西康铁路秦岭隧道，世界大跨度客货共用高铁特大桥——云贵铁路南盘江特大桥等工程，所承建的工程相继获得优质工程金质奖项中国建设工程鲁班奖项詹天佑奖项。中铁建设是全国领先的建筑综合服务商大型铁路站房建设的主力军站房改造工程的军，特别是在超高层深基础大跨度大体量大型高铁站房等领域，先后承建了几百项重点和地方标志性工程，千余项工程获评各类优质工程。

在当前隧道施工行业，盾构法施工面临着更大直径、更深埋深、更长距离、更为复杂地质条件的挑战，常规直径盾构已无法满足行业需求，大直径盾构隧道施工日趋成为行业发展主流趋势。
    为更好抢抓发展机遇，占领有利发展位置。2018年，公司加强大直径盾构产业的顶层设计、谋篇布局。公司第四次党代会提出：做大盾构产业，在大盾构领域利用技术优势占据先机，取得大盾构行业主导地位。我们要掌握大盾构隧道施工的核心技术，实现企业高质量发展公司党委书记靳玉东说。随后，公司组建成立大盾构专业分公司，优化企业大盾构核心资源管理；成立科研院，强化大盾构相关核心技术研发，一系列与企业大盾构发展战略相配套改革措施相继落地实施。
    公司在建的3个大盾构标杆项目，2018年施工建设也取得重要进展。佛莞城际铁路3标直径13.61米的泥水平衡盾构狮子洋号完成1800米中段掘进，成功穿越狮子洋水域段；汕头海湾隧道东线盾构年末创造日掘进8环（16米）的好成绩；春风隧道15.80米大直径盾构春风号组件陆续进场组装，明挖段主体施工稳步推进。
    在突出大盾构隧道施工核心优势的同时，公司强基固本、练好内功，在长大山岭隧道、引水隧洞施工、常规直径盾构/TBM施工、穿江越海隧道施工等领域，继续保持长期以来的传统优势。
    2018年，太焦铁路神农隧道施工稳步推进，穿越采空区、煤层、瓦斯、陷落柱、岩溶、断层等不良地质，终于2019年1月18日实现贯通，成为太焦高铁10公里以上全隧贯通的首条特长隧道；12月3日，引汉济渭秦岭隧洞TBM施工段岭南工程掘进段贯通，项目员工掘硬岩、战温湿、克岩爆、斗涌水，为水润三秦大地的目标而奋斗；12月25日，公司承建的哈尔滨市轨道交通2号线一期五标太阳岛站至人民广场站区间过江盾构隧道贯通。项目克服零下25度的极寒建设条件和长距离复杂江底地质，实现了国内首条下穿松花江隧道全线贯通。