候车亭_多年生产经验

  广告排期的配合 1长期车身广告配合间歇式投放的电视广告，以达到长期维持品牌的知名度的目的。 2在没有电视广告投放的情况下，用间歇式车身广告投放来维持产品知名度。 3车身广告作为电视广告的延续，用 的成本 长时间的延长产品的知名度。4长期电视广告与车身广告同时叠加投放，以期一定时间内达到 的广告效果。 二广告位置的配合 1 两侧或单车尾发布。广告发布面积小，发布价格低廉，适合诉求与品牌形象相关性较低的简单广告信息和促销等信息告知，同时，其广告覆盖面及发布辆月次方面应做相应增加 。2全车发布。广告发布面积大，广告信息传播完整美观，视觉效果良好，适合主流品牌的营造及品牌维护工作，因发布费用相对较高，故在线路覆盖范围、发布辆月次等方面会相应被减缩 。以上就我们为您分享的投放公交广告时要了解的事项。如果您在公交广告方面有需要的话，欢迎您随时与我们联系。您也可以继续关注我们的，以便您可以获取更多的资讯信息。候车亭广告资源丰富，超低价格，超值服务。一次投资，可享受长期的广告宣传。 2公交候车亭广告具有点状分布广、商业消费覆盖面大、画面新颖悦目、亮化效果好、强化记忆、视觉冲击力强的特点，能较快产品知名度，被誉为“城3.候车亭广告分布所有繁华商业街道和城市的主要干道，可覆盖范围广，接触人群数量多。 除此之外，永强候车亭广告已经实现了平面广告、语音动画广告和视频广告等模式，可满足企业的不同需求。

   公交车候车亭顶篷：1、公交车候车亭承托弓采用3.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、公交车候车亭顶部骨架采用1.5mm、2.0mm碳钢激光和钣金加工而成。3、公交车候车亭顶部遮阳挡雨采用8mmPC阳光板，PC阳光板的固定采用1.0不锈钢压条收压。二、公交车候车亭柱：1、公交车候车亭柱采用3.0mm厚160mm×160mm碳钢柱，热浸锌，表面喷户外粉处理。2、公交车候车亭柱脚采用可调节活动底板，用于校正平行。3、柱与灯箱、顶部承托弓之间采用不锈钢螺栓联接。三、箱体：1、箱公交车候车亭体采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、箱体内设40W灯管；21支/大灯箱、5支/小灯箱。3、箱体内设二拖一40W镇流器；11只/大灯箱、3只/小灯箱。4、灯管架采用1.5mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。5、每一站点增设德力西漏电开关，欧美克时控开关总成一套。七、公交车候车亭公交候车亭基础预埋件：1、平板采用10.0mm厚380mm×380mm×1件碳钢板/柱。2、垂直钢采用φ14×750mm×4件螺纹钢/柱。3、平板与垂直钢的联接采用电焊联接。八公交车候车亭、公交候车亭基础混凝土比例与浇灌：1、混凝土比例：1：3：4。2、混凝土分两次浇灌。九、公交车候车亭公交候车亭所有螺栓（除地脚螺栓外）均为不锈钢制作。四、外框：1、外框采用2.0mm厚碳钢板，磷化，表面喷户外粉处理。2、透明板采用8.0mm厚透明钢化玻璃。3、公交车候车亭透明板与外框的组合采用K型3×10防水、防尘垫胶，用锌板收压。4、透明板上设渐变花边。5、外框内部周边设拉布装置。五、公交车候车亭箱体与外框的配合：1、箱体与外框采用合页连接。2、箱体与外框的配合增设P型5×10防水，防尘密封胶条。3、公交车候车亭外框开启时采用液压汽撑杆固定，关闭时采用防盗皮箱锁固定。六、座凳：1、座凳采用1.5mm及2.0mm钢板钣金制成，磷化后喷户外粉处理。